贸易之禁遏

德川幕府深忌耶稣教且惧滋事端，而杜绝外国交通之路，严禁大船可远航者之制造及国人之行外洋者。又限制外国商船来航之数。特允中国、荷兰二国人以少额之贸易，专置商埠于长崎出岛。幕府以锁国为旨，贸易商务之不发畅亦因其所。当时交通运输之便未完备。国中道路重在兵略以险阻为利。诸州境界，要害之地行路益难。故商工诸业多偏局于一州一地，不能求利于广域。于是州异其制至今主通商贸易者，犹以日本生产制作包裹各地不同，不足以应一时之大需为忧而求匡正其弊。盖往时贸易不通疆界之异其遗风犹存也。

贸易振兴

囊昔开国通商之初处士多有倡锁国论者。上下纷扰。幕府未暇整治商政。明治政府夙知扩充商务之要。元年置通商司，奖励公司银行之兴起，扶护造船航海及他制作业以图国产输出之加增。嗣后贸易逐年昌盛，输出输入渐增其数。

近年船舶属日本人之领有者凡九十七万九千有余吨。日本物货由日本人输出，为日本船舶所搬运者，亦逐渐益多。如日本与清、韩二国之贸易至近年进步尤著。明治初年贸易机关未完备。其后各地商人主贸易者，渐结会而重信义。日益亲密。与诸制作家之关系而矫正其粗制滥造之弊。又派视察员至东西诸邦，而审察其贸易之实情，因而扩充商务以得进步者不少。

输出输进之数明治元年共计二千五百万圆。于明治三十六年则六亿六百万圆，其增加可谓大矣。盖政府勉力整理租税、货币、银行、国债等诸制度，其功皆显于贸易商务之上耳。