是岁（三年）七月，大坂至神户约二十英里，开始测量，寻起其布路之工。

初时，民部、大藏合同办务，而铁道经营属其主管。上野景范、盐田三郎等诸氏，以署理官（御用挂）掌其事务。三年夏，民部与大藏相分离，铁路专属于民部。大辅大木民平，少辅吉井幸助等诸氏掌之。上野、盐田二氏转任遣外公使，于是铁路经营稍有顿挫之状。同年十月，置工部省令管矿山、灯台、造船、土木等各种新业。铁路亦为其所掌。

此时，工部省未有卿，隈氏以署理官（御用挂）总裁其省务。予与山尾庸三氏任权大丞，处理省中一切事务。翌年（四年）八月，予任铁道头，始主宰铁路之经营，自是锐意督劢，使京滨、坂神二线速进其工，且分派外国技师自大坂经京都至大津，测量线路。

五年五月，铁路自品川至横滨开始运输。九月，京滨线全通。是月十二日，车驾亲临新桥、横滨两车站（停车场），文武高等官及外国公使等陪列，举开业之式，赐隈、藤二氏以优诏，其余赏赐各有差，是为日本铁路开业之嚆矢。